Поддержите Вильне Радио
Пять самых дорогих подрядов на ремонт и содержание дорог на Донетчине в прошлом году получили три фирмы, которые уже не раз выигрывали подобные тендеры. Все они фигурируют в уголовных делах, однако за 2025 год они заработали на государственных тендерах от 344 тысяч до более миллиарда гривен. Рассказываем, что известно об этих компаниях и их руководителях.
Тендеры на ремонт и содержание государственных и местных дорог Донетчины за прошлый год журналисты Вильного Радио исследовали с помощью аналитической платформы Bi-Prozorro.
Во время анализа мы выбрали категории лотов, связанные с ремонтом и эксплуатационным содержанием автомобильных дорог государственного и местного значения на Донетчине. В Едином закупочном словаре такие закупки обозначаются общими кодами 637 и 452. Этот текст мы построили на основе результатов поиска по этим категориям.
Крупнейшей дорожной закупкой в 2025 году стало эксплуатационное содержание автомобильных дорог государственного значения в Покровском, Волновахском и Краматорском районах. Заказчиком выступила Служба восстановления и развития инфраструктуры в Донецкой области.
Речь идет о регулярных работах: очистка дорог, мелкие ремонты, уход за обочинами, знаками и разметкой. В тендере приняли участие компании “Юниотрансбилдинг” и “Киевдортехнология”. Победу одержала первая, поскольку предложила более низкую цену.
Стоимость договора составила более 183 миллионов гривен. За эти средства компания обязалась обслуживать более 173 километров дорог. Это участок международной трассы М-30, дороги в направлениях Запорожье — Донецк, Покровск — Бахмут — Михайловка, а также автодороги на Доброполье, Лиман и Константинополь. В перечень вошла и одна транспортная развязка.
По данным аналитической системы YouControl, компания работает с 2015 года. Она зарегистрирована в селе Новые Петровцы Киевской области, а в 2023 году ее руководителем стал Станислав Сущенко. До этого фирма уже несколько раз полностью меняла состав учредителей и руководителей. Кроме этого, менялся и адрес — Днепр, Киев, Мирноград.
Основной вид деятельности компании — строительство зданий, но в перечне работ также дороги, мосты, инженерные и проектные услуги.
До 2022 года объемы подрядов компании были относительно небольшими, но затем суммы контрактов начали быстро расти. В 2023 году “Юниотрансбилдинг” заключил договоры на сотни миллионов гривен, а в 2025-м стал одним из крупнейших подрядчиков на дорожные работы в регионе.
В прошлом году компания шесть раз побеждала в дорожных тендерах на Донетчине. Среди заказчиков были как областные структуры, так и местные органы власти. Общая сумма контрактов, полученных компанией за год, превысила 186 миллионов гривен.
В предыдущие годы деятельность “Юниотрансбилдинг” неоднократно привлекала внимание журналистов. Так, в материале издания “Наши деньги” говорится, что в 2022 году Донецкая служба автодорог в течение недели перечислила фирме 28 миллионов гривен за эксплуатационное содержание дорог. Впрочем, никаких тендеров об этом не публиковали.
По данным издания “Мост”, в 2017 году получило подряды на ремонты в Ровно на 1 миллион гривен. Налоговики тогда выявили нарушения и сделали вывод о “нереальности хозяйственных операций”, ведь фирма имела только 10 тысяч гривен уставного капитала и не имела техники и людей для выполнения работ.
В расследовании издания “Вчасно” также упоминалось, что компания не имеет достаточно работников и техники. Их привлекают по гражданско-правовым договорам. Такая модель может влиять на способность компании стабильно выполнять работы в определенные сроки. Кроме того, при отсутствии собственной техники сложнее оценить реальные затраты на выполнение работ и контролировать их стоимость.
Также обращали внимание на возможные политические связи руководства предприятия с бывшим городским головой Покровска и народным депутатом Русланом Требушкиным.
Компания фигурирует в уголовных производствах по возможным финансовым нарушениям.
Следующей по размеру дорожной закупкой в 2025 году стала текущая реконструкция дороги местного значения Лозовое — Рубки — Александровка.
В конце мая Департамент развития базовых отраслей промышленности Донецкой ОГА начал искать подрядчика, который должен был отремонтировать участок дороги от нулевого до почти четырнадцатого километра. Изначально стоимость работ оценили в 91,9 миллиона гривен, но впоследствии сумму уменьшили до 89,2 миллиона.
По проекту, ремонт должен был охватить более 63 тысяч квадратных метров дороги. Победителем этого тендера стала компания “Славдорстрой”.
ООО “Славдорстрой” работает с 2015 года. С момента создания ее возглавляет Олег Воронов, который ранее работал в структуре государственного предприятия “Донецкий облавтодор”.
Основное направление деятельности предприятия — строительство дорог и автострад. В то же время в перечне услуг также указаны другие строительные, транспортные и инженерные работы.
Юридический адрес компании находится в поселке Райгородок Краматорского района.
По данным публичных реестров, с 2016 года “Славдорстрой” заработал почти 12 миллиардов гривен на бюджетных подрядах. Только в 2025 году компания заключила около 29 договоров с различными органами власти Донетчины на общую сумму почти 500 миллионов гривен.
Доли в компании принадлежат нескольким юридическим лицам, а ее конечным бенефициаром является предприниматель Александр Ломакин. Он вписан соучредителем более десяти различных компаний.
Ключевой фигурой в структуре является Эдуард Бондаренко, семье которого принадлежит этот холдинг. По данным YouControl, он является бенефициаром инвестиционного фонда “Гратис” и возглавляет компанию “Донбассэнерго” с 2012 года. Как пишут журналисты “Цензор.нет”, во время президентства Виктора Януковича предприятие находилось в орбите интересов его сына — Александра Януковича.
В 2019 году “Славдорстрой” фигурировал в уголовном деле о ремонте дороги Н-08 Борисполь — Днепр — Запорожье. Правоохранители считали, что фирма использовала материалы более низкого качества, чем это предусматривал договор. По мнению следователей, сэкономленные деньги подрядчик разделил с должностными лицами.
В 2023 году Национальная полиция заинтересовалась заказами, которые фирма получила от Службы восстановления и развития инфраструктуры в Харьковской области, ГП “Дороги Харьковщины”, Департамента развития базовых отраслей промышленности Донецкой ОГА и Службы восстановления в Донецкой области.
В частности, в одном из дел говорится, что ООО “Славдорстрой” выполняет субподряды с фирмами, которые имеют признаки фиктивных. Компанию подозревали в том, что она заказывает стройматериалы и работы у тех, кто официально не имеет работников и ресурсов. Таким образом фирма могла получить более 48 миллионов гривен из бюджета на содержание и ремонт дорог в Харьковской и Донецкой областях.
Информации о том, чем закончилось это дело, в открытом доступе нет.
На содержание дорог местного значения в Краматорском и Покровском районах в 2025 году из областного бюджета выделили 89,18 миллиона гривен. Заказчиком работ выступил Департамент развития базовых отраслей промышленности Донецкой ОГА. Общая протяженность дорог, которые должны были обслуживать — более 434 километров.
Закупка охватывала полный комплекс работ по эксплуатационному содержанию. Это уборка дорог, уход за обочинами, ликвидация ям и выбоин, поддержание покрытия в проезжем состоянии.
Тендер был объявлен 4 апреля, а уже через десять дней заказчик определил победителя. Им стала краматорская компания ООО “Билдгруп”.
ООО “Билдгруп” работает на рынке более десяти лет. Основные направления деятельности — строительство жилых и нежилых зданий, дорог и автострад, а также вспомогательное обслуживание наземного транспорта.
По данным аналитической системы YouControl, “Билдгруп” имеет значительный опыт участия в государственных закупках.
В 2022 году компания получила от государства 934 тысячи гривен, в 2023-м — более 53 миллионов, в 2024 году — почти 10 миллионов гривен. За 2025 год предприятие заработало более 417 миллионов гривен на государственных подрядах.
Услугами фирмы в основном пользуются органы местной власти на Донетчине.
В то же время деятельность “Билдгруп” неоднократно оказывалась в публичном поле из-за уголовных производств. По информации YouControl, компания фигурирует в нескольких таких делах.
Одно из производств открыли в 2021 году. Оно касалось ремонта дорог в Херсонской области. По версии следствия, после выполнения работ на сумму 62,89 миллиона гривен дорожное покрытие разрушилось в том же году. В 2022 году суд назначил экспертизу асфальта, однако ее результаты публично не обнародовали.
Еще одно производство открыли в июле 2022 года. Оно касается возможного хищения бюджетных средств при ремонте дорог в Донецкой и Кировоградской областях. В рамках расследования счета компании арестовали, но впоследствии арест отменили. Информации о завершении дела в открытых источниках нет.
В 2023 году “Билдгруп” фигурировал в производстве по ремонту дорог в Дружковке. По версии следствия, в документации могли завышать стоимость материалов и объемы выполненных работ. Общая сумма установленных убытков по этому делу составила более 981 тысячи гривен.
Еще один крупный тендер, объявленный в 2025 году областным департаментом, касался ремонта почти 30 километров дороги местного значения Майдан — Сухановка. За работы заплатили более 74 миллионов гривен.
Проект предусматривал полноценное обновление дорожного покрытия. Подрядчик обязался снять старый асфальт, заделать ямы и поврежденные участки, уложить новый слой асфальтобетона. Отдельное внимание планировали уделить обочинам, которые должны были укрепить и расчистить от кустов и порослью.
Исполнителем работ в этой закупке снова стало ООО “Билдгруп”.
Пятой по стоимости в 2025 году стала закупка, которая касалась содержания автодороги Криворожье — Константиновка на участке от 0 до 17,15 километра.
За работы тогда заплатили 57,5 миллиона гривен. Победителем торгов и на этот раз стала “Билдгруп”.
В рамках этого тендера подрядчик должен был выполнить базовые работы по содержанию дороги. В частности, устранить выбоины, засыпать промоины асфальтогранулятом, расчистить обочины и выровнять их автогрейдером, а также убрать кусты и проредить деревья.
Отдельным блоком в проекте были работы по укладке асфальтобетона, частично с привлечением асфальтоукладчика, а частично вручную. Обочины должны были промазать битумом и укрепить асфальтогранулятом.
Ранее мы рассказывали, что и у кого закупали больницы Донетчины в 2025 году и где это оборудование сейчас.