В Бахмуте оккупанты повредили старинное здание железнодорожного вокзала. Какова история этого памятника (ФОТО, ВИДЕО)
На северной окраине Бахмута армия России обстрелами значительно повредила памятник промышленного развития региона — старинное здание первого железнодорожного вокзала Бахмута. Его построили почти 150 лет тому назад. Как он выглядит сейчас и чем ценен для бахмутчан — в материале.
Видео на фоне этого здания опубликовали военные чеченского батальона имени Шейха Мансура, воюющие с бойцами ВСУ против России.
На кадрах видно, насколько серьезно уже повреждено здание: выбиты стекла, вырваны взрывной волной оконные рамы и двери, иссечены осколками фасад здания и перрон, повреждена крыша.
Бойцы чеченского батальона имени Шейха Мансура возле ж/д вокзала “Бахмут-І”
Здание является памятником промышленного наследия Бахмута и региона — ему около 150 лет: движение через него запустили в декабре 1878 года. До того вокзала и железной дороги в городе не было.
“Станция Бахмут-I построена на первой железной дороге, проложенной через город. Это была старейшая сохранившаяся железнодорожная станция в нашем городе”, – рассказывает Вильному радио заведующий отделом Бахмутского краеведческого музея Игорь Корнацкий.
Здание ж/д станции можно найти в списке памятников архитектуры: в историко-архитектурном опорном плане города Бахмут оно охраняется как вновь обнаруженный объект культурного наследия местного значения.
“Вокзал был занесен в список достопримечательностей, рекомендованных для включения в реестр достопримечательностей местного значения. Но до конца этот процесс не был доведен”, – говорит историк.
2 года назад Бахмутский городской совет планировал в следующую пятилетку оформить паспорта 10 памятников местного значения, чтобы внести их в Госреестр недвижимых памятников Украины. Для этого из бюджета громады планировали выделить более полумиллиона гривен.
Эти планы были прописаны в Программе охраны и сохранения культурного наследия на территории Бахмутской ТГ на 2021-2025 годы. Среди объектов, которые хотели паспортизировать, было и здание железнодорожного вокзала Бахмут-I.
Что значит это здание в истории Бахмута и Донетчины
Инициировали строительство этой железнодорожной ветки Донецкой каменноугольной железной дороги в Бахмут в 1860-х годах бахмутские купцы греческого происхождения Василий Ангелиди и Иван Скараманга. Ангелиди тогда возглавлял Бахмутскую городскую думу.
Это должна была быть железнодорожная ветка от станции Краматорская на Попасную и Лисичанск с ответвлением через Ступки на северную окраину Бахмута.
“Правительство объявило “тендер”, как говорят сейчас (а тогда была концессия), на строительство железной дороги “Краматорская”. Его выиграл известный предприниматель Савва Мамонтов, за 2 года построивший железную дорогу. Она прошла через залежи каменной соли, через Ступки и Бахмут”, – рассказывал в видео об истории края бахмутский историк Сергей Татаринов.
Об истории вокзала Бахмут-І рассказывает историк Сергей Татаринов
Вокзал построили именно здесь неслучайно: Иван Скараманга владел соляным заводом, работавшим с 1871 года и расположенным неподалеку. Вывозить вываренную в Бахмуте соль без железной дороги было дорого.
“Этот завод давал до 6 млн пудов выварной соли в год – это был самый крупный солеварный завод на юге империи. Вывозить соль гужевым транспортом было очень сложно”,– говорит историк.
Станцию открыли 1 декабря 1878 года. После этого в Бахмуте и вокруг него началось бурное развитие добычи полезных ископаемых, в том числе огнеупорных глин в районе Часов Яра.
“Для нас очень важно, чтобы Южный вокзал сохранился как памятник истории, развития промышленности Донетчины. Все события, связанные с этим вокзалом, связаны и с бурным развитием хозяйства Донетчины после отмены крепостного права”, — говорил Татаринов.
В 1890 году Мамонтов продал эту железную дорогу государству, и станция Бахмут-I вошла в состав Курско-Харьковско-Азовской железной дороги. Она соединяла Никитовку, Дебальцево, Должанск, Попасную, Краматорск, Ступки и другие населенные пункты.
С весны 2007 здесь отменили последний пригородный поезд. До вторжения России в Украину станцию Бахмут-I использовали как грузовую.
Российская армия обстрелами уничтожила в Бахмуте уже несколько жемчужин архитектуры и истории города и края. Среди них — дворец культуры имени Евгения Мартынова, колледж транспортной инфраструктуры, здание бывшей женской гимназии, в которой в последнее время работал салон красоты “Афродита”, римо-католический костел и другие.
Читайте также:
- Фильм “ЕвроДонбасс” о европейской истории украинского востока показывают в Европе. Покажут ли в Украине (ФОТО, ТРЕЙЛЕР)
- Активисты Донетчины рассказывают “соленую” историю востока Украины книгой и виртуальными экскурсиями (ФОТО, КНИГА)
- В Бахмуте российская ракета открыла провал в старинный склеп. Что известно о кладбище XVIII века (ФОТО, ВИДЕО)
126