Зробити резюме статті: (ChatGPT)
Если машина повреждена обстрелом, важно сразу правильно зафиксировать ущерб и собрать документы. Пока компенсация за поврежденный автомобиль во время войны в Украине не предусмотрена, но эти доказательства могут понадобиться для будущих выплат или обращения в суд.
Журналисты Вильного Радио собрали информацию о том, какие возможности возмещения существуют сейчас, что известно о законопроекте по компенсации и как действовать, чтобы в будущем не потерять право на выплаты.
На данный момент отдельной государственной программы возмещения за авто после обстрела в Украине нет. В то же время юристы советуют не ждать появления такого механизма, а сразу после обстрела должным образом зафиксировать повреждения, обратиться в полицию и собрать все необходимые документы. В дальнейшем они могут понадобиться для обращения в страховую компанию, суд, а также в случае запуска государственного или международного механизма компенсации.
Если тебя интересует конкретный вопрос, воспользуйся оглавлением или функцией поиска в браузере.
Из этого текста ты узнаешь:
— действует ли государственная компенсация за поврежденный автомобиль;
— что известно о законопроекте о компенсации за пострадавший автомобиль;
— какую компенсацию он предлагает;
— поможет ли страховка покрыть убытки;
— почему закон о компенсации до сих пор не приняли;
— что стоит сделать уже сейчас, чтобы в будущем претендовать на компенсацию;
— что делать, если автомобиль полностью уничтожен;
— можно ли уже сейчас обратиться в суд.
По состоянию на июль 2026 года в Украине нет государственной программы, которая позволяла бы владельцам получить компенсацию за частный автомобиль, поврежденный или уничтоженный в результате боевых действий.
Программа «еВидновлення» для автомобилей пока не предусмотрена — она распространяется только на жилую недвижимость.
Впрочем, это не значит, что владельцу поврежденного авто стоит ждать появления нового закона и ничего не делать. Наоборот — именно сейчас важно правильно оформить все документы и собрать доказательства повреждения. Они могут понадобиться после запуска государственной программы, при обращении в страховую компанию, суд или международные механизмы возмещения.
Об этом говорит специалистка Адвокатского объединения «АРДИА» Дарья Малинникова.
«Даже если сейчас нет действующего механизма компенсации, именно правильно сформированная доказательная база может стать решающей для реализации права на возмещение после принятия соответствующего закона или в рамках будущих международных компенсационных механизмов», — говорит адвокат.
Уже больше двух лет в Верховной Раде рассматривают законопроект №11147 «О компенсации за повреждение и уничтожение автомобильных транспортных средств в результате боевых действий, террористических актов, диверсий, вызванных военной агрессией Российской Федерации против Украины». Именно этот законопроект должен определить порядок получения компенсации за уничтоженный автомобиль и выплаты за транспортные средства, поврежденные в результате боевых действий.
Документ зарегистрировали 3 апреля 2024 года, но позже вернули на доработку. После внесения поправок 10 февраля 2026 года законопроект включили в повестку дня сессии Верховной Рады, и с тех пор он ждет рассмотрения.
Документ еще не приняли даже в первом чтении. Поэтому порядок получения компенсации, перечень необходимых документов, сроки рассмотрения заявлений и механизм выплат пока официально не определены.
В нынешней редакции законопроекта предлагается, чтобы:
Впрочем, это всего лишь положения законопроекта. Окончательный механизм может измениться во время его рассмотрения в Верховной Раде.
Пока государственной программы компенсации нет, одним из немногих механизмов возмещения остаётся страхование. Однако стандартный полис КАСКО не всегда покрывает ущерб, нанесённый боевыми действиями. Для этого военные риски должны быть отдельно предусмотрены договором или оформлены как дополнительный страховой продукт.
Такие полисы для украинцев предлагают около 15 страховых компаний. Как отмечает генеральный директор Ассоциации «Страховой бизнес» Вячеслав Черняховский, условия в большинстве компаний существенно не отличаются.
Несмотря на постоянные обстрелы, страхование автомобилей от военных рисков пока не стало распространенной практикой.
По оценке Черняховского, добровольный полис КАСКО есть только у 3–4% автовладельцев. А договоры, которые дополнительно покрывают военные риски, оформляют ещё реже.
«Можно сказать, что наши люди слишком оптимистичны и не хотят тратить деньги на страхование», — говорит специалист.
То, что страхование военных рисков пока не стало массовым, подтверждает и статистика Национальной ассоциации страховщиков Украины. По состоянию на 1 апреля 2026 года компании заключили 43 416 договоров КАСКО с покрытием военных рисков. При этом в целом в Украине учтено примерно 10 миллионов легковых автомобилей, которые используются в повседневной жизни.
В то же время условия страхования могут существенно отличаться в зависимости от компании. Договор может предусматривать:
Во многих договорах покрытие не распространяется на территории активных боевых действий или временно оккупированные населенные пункты.
Именно поэтому перед тем, как обращаться в страховую компанию, стоит внимательно перечитать договор и проверить, предусматривает ли он компенсацию за военные риски.
Если такое покрытие есть, страховщик обычно попросит предоставить документы, подтверждающие повреждение автомобиля. Это могут быть материалы полиции, выписка из Единого реестра досудебных расследований, фотографии, видеозаписи и заключение независимого оценщика.
По мнению Вячеслава Черняховского, главной причиной задержки по-прежнему является отсутствие определённого источника финансирования.
Он объясняет, что к законопроекту не приложили полноценного финансово-экономического обоснования с необходимыми расчётами, хотя этого требуют Бюджетный кодекс Украины и Регламент Верховной Рады. Именно они должны показать, сколько денег нужно для запуска программы и реально ли обеспечить её финансирование.
В качестве примера специалист приводит программу компенсации за повреждённое жильё, которая уже работает. Даже там размер выплат ограничен: 36 422 гривны за квадратный метр квартиры и 22 197 гривен за квадратный метр частного дома.
«Если не хватает денег на компенсацию за жилье, то на компенсацию за машину денег точно нет», — отмечает Черняховский.
По его мнению, ждать быстрого принятия законопроекта пока не стоит. Реальный механизм компенсации может появиться только после запуска международных механизмов репараций или выплат за счет российских активов. До тех пор владельцы автомобилей, у которых нет страхового покрытия военных рисков, фактически остаются без действенного механизма возмещения.
Другую оценку ситуации даёт адвокат Дарья Малинникова. По её мнению, законопроект №11147 до сих пор не приняли не только из-за финансовых вопросов, но и из-за необходимости доработать механизмы оценки нанесённого ущерба. Для этого, в частности, нужно создать соответствующие комиссии и утвердить процедуры рассмотрения заявлений и выплат.
«Всё это требует комплексного подхода и дополнительных ресурсов», — отмечает Малинникова.
Несмотря на это, она считает, что есть основания надеяться на появление такого механизма.
«Законопроект по-прежнему стоит на повестке дня, а необходимость введения такого механизма признают как органы государственной власти, так и экспертное сообщество, юристы и граждане, чьи транспортные средства были повреждены в результате войны», — говорит специалистка.
В то же время, добавляет адвокат, говорить о конкретных сроках принятия документа пока рано. Это будет зависеть от определения источников финансирования, поддержки международных партнеров и политической поддержки законопроекта в Верховной Раде.
Даже несмотря на то, что отдельный закон о компенсации за поврежденные автомобили еще не приняли, владельцам не стоит откладывать оформление документов. Важно знать, как зафиксировать повреждения авто, чтобы в будущем претендовать на компенсацию.
«Отсутствие документов, подтверждающих, что транспортное средство было повреждено именно в результате боевых действий, обстрелов или других проявлений вооруженной агрессии Российской Федерации, в будущем может существенно затруднить получение компенсации», — подчеркивает Дарья Малинникова.
Она советует позаботиться не только о подтверждении самого факта повреждения или уничтожения автомобиля, но и о доказательствах того, что это произошло именно из-за боевых действий, террористического акта или диверсии, связанных с вооруженной агрессией России.
Для этого стоит:
«Даже если сейчас нет действующего механизма компенсации, именно правильно собранная доказательная база может стать решающей для реализации права на возмещение после принятия соответствующего закона или в рамках будущих международных компенсационных механизмов», — подытоживает адвокат.
Если уничтоженный в результате обстрела автомобиль больше не подлежит ремонту или его дальнейшая эксплуатация невозможна, владелец может снять его с государственной регистрации. Для этого нужно обратиться в сервисный центр МВД.
Такое решение может понадобиться не только для дальнейшего оформления страховой выплаты, но и как дополнительное подтверждение того, что автомобиль утрачен окончательно.
По данным Главного сервисного центра МВД, которые журналисты Вильного Радио получили в ответ на информационный запрос, в течение 2025 года в Украине из-за списания с государственной регистрации сняли 27 472 транспортных средства. Из них 1223 принадлежали владельцам, зарегистрированным в Донецкой области.
В то же время отдельной статистики по автомобилям, уничтоженным или поврежденным именно в результате боевых действий, не ведут. В МВД объяснили, что действующий порядок государственной регистрации транспортных средств не предусматривает фиксацию причин снятия с учета. Поэтому в общую статистику входят машины, снятые с учета по разным причинам — после ДТП, из-за технической негодности, износа или по другим основаниям. Из-за этого пока невозможно определить, сколько машин владельцы потеряли именно из-за российских обстрелов.
Отсутствие отдельной государственной программы компенсации не лишает владельца автомобиля права обратиться в суд.
Для этого нужно собрать как можно больше документов, подтверждающих:
В такой пакет доказательств обычно входят документы полиции, выписка из Единого реестра досудебных расследований, заключение независимого оценщика, фотографии, видеозаписи и другие материалы, подтверждающие обстоятельства происшествия.
В международном праве ответственность за ущерб, причиненный в результате вооруженной агрессии, возлагается на государство-агрессора. Именно поэтому документы, которые владелец собирает уже сейчас, могут понадобиться не только при рассмотрении дела в украинском суде, но и для будущих международных механизмов компенсации и репараций.
Напомним, ранее Вильне Радио разработало карту разрушений уничтоженного жилья в Донецкой области. По состоянию на конец июня 2026 года там уже есть проверенная информация о разрушенных домах на 4 586 улицах, а также суммы компенсаций, которые получили пострадавшие.